今から思えば転機はやはり「メニエール」かな？ あれは辛かった。いつもツライ訳じゃないんだけど、いつなるか？と思うとおとなしくしておくしかなかったのと、モニターを長時間見れないため、書くネタをネットから拾えないのでした。この期間は少しボクからWordPressを引き離しましたな。

それから、2009年5月に毎日更新から撤退。まぁ確かに楽になりましたが、逆に言えばあまり変わらない日常生活。驚くことにもっとネットから遠ざかり、TV見てぐでぇ～とする毎日。そう、バージョンアップ時に注意さえしていれば、我がサイトは別に何不自由なく運営出来ていたのでした。

いよいよ、書くネタに窮し、身の回りのことしかなくなった今日この頃。最近プリンターも替えたのですが、それすら記事にしていない。そんなこと誰も気にしていないとか思っちゃうんですよね。そして、サーバーとドメインの更新が10月に控えたこの時期にボクは最終決断するときがやってくるのでしょうか？

＞WordPressサイトコンテスト
募集内容: WordPressで作成されたWEBサイト（応募時から年内は一般に公開されるWEBサイト）

だはっ！ 更新しなくちゃ。iPad貰い逃げしちゃダメだよね。(殺

とんだオチですが、このサイトは daily life、日記のつもりなので、こんな浮上できないときもあるよねってことでゆるゆると続けていきたい所存ではあります。

先日、腐食から排気漏れが発覚した営業車H42A。盆休み明けにすぐさまとあるルートに注文しました。正規ルートでないため、今日や明日には納品されませんが、まぁいいでしょう。

＜＜1週間後＞＞

さすがのオレ様もキレそうではあったが、機嫌を損なうと手に入らないかもしれないのでおとなしく待つ。

＜＜その3日後＞＞

とある出張からの帰りにいきなり爆音に変化した。直ぐさま窓を開けたら、もっと爆音が飛び込んできた。もしやこれはっ！

完全にお亡くなりになっています。さすがに闇の武器商人に催促してみましたところ・・・

失礼しました。つい思っていたことが活字になってしまいました。速攻で持ってきてくれました。

どうも材質はステンに変更されたようで、太鼓内の構造も変わっていました。相変わらず、無駄な工数も存在するようで、見栄えのために溶接部分にシルバー塗装してやがります。こういうところだけ無駄に品質がいいんです、三菱は。

これでんがな、純正サウンドは。これでもっと働けそうです。

するともっと抜けるようにする必要があります。そこで、ペンシルの先をカットします。ここで問題となるのは一体直径をいくらにするか？ということですが、謎の識者の指示は17mm。なんでそうなのかはわかりませんが、識者の直感がそう言わしめるのでしょう。ここで、思い出されるのは、エンドバッフル。そう、あの旋盤の餌食となったアルミの塊ですよ。あれも最初は18mmでした。そこで、17、18mmを狙ってカットします。

このまま、仮組み試しのストライカー(映画じゃありませんw)で排気音チェック。

んんんんん・・・・。例の品のない高音がすこし発生してます。い、いやなんじゃああああああ・・・、あの音は！

次の案。グラスウールを外側に巻きます。

んんんんん・・・・。静か！ たぶん、前回走行時よりもフンづまりったいね。きっと回んないわよ、そうよそうよ。

次の案。スチールウール巻き。こ、これは！

サイレンサーに入りません。周りのグラスウールに引っかかって奥に行こうとはしてくれません。いいわよいいわよ、どうせ大した音じゃないわよ。

最終案。グラスウールちょっとカット。

プラスアルファの排気効率を狙ったセッティング。(嘘) でも、最初の全部巻きより音は変わってるんだよね。すげー奥が深いサイレンサーセッティング。

では皆様、ご一緒にご唱和を。

なんか広まる気配もある「きゅるきゅるるるる・・・、ぼぼん！」であります。

屋内で排気音チェックにエンジンをかけてもトンネルの中で聞いているようなものなので、やっぱり自走してみなくっちゃね。

＞WordPressサイトコンテスト

1位賞品がiPad。これです、これしかない。と応募したのが、数ヶ月前。軽く応募したことも忘れていたのですが、なんと1次審査通過してました。2次審査は一般投票です。8/31までです。ボクはエントリーNo.002ですよ。みんな、よろしく。ボクに投票してからゆっくりと見てくださいね。ダメですよ、よそに入れちゃあ・・・。

しかし、紹介文が一番ふざけてますな。

とにかく、装備してバイクを引きずり出すところでもう汗びっちょりです。orz しかし、走り出せばなんとか。しかも、この日は曇っていたのでちょっと楽でした。

さて、とんがりペンシル効果ですが、なんかやかましいです。性能はたぶん今までで最高によいですな。高いギアからも十分に回転が付いてきます。今までのはなんだったんだ？ってくらいに。その代償としてのやかましさでしょうか？ 髪の毛ほどアクセルを開いてもやかましい。40～60km/hのあたりが特に聞こえてきます。

それでも民家がないところでガンと開けると非常に気持ちいいこともわかりました。路面や山肌に排気音をたたきつけるような感覚で走ると楽しい。ライディングに悩んでいるとはいえ、単純に楽しい。どこでもいい、走り回るだけで楽しかった時代を彷彿とさせます。ただ、山間部特有の霧が発生していたので気をつけてはいましたが・・・。自然が相手なので、いつも同じ道でもいつも同じとは限らないところがまたいいんですよね。

帰りに知り合いのところによって、屋外でアクセルを煽ってもらったのですが、ちょっと離れて聞くと非常に静かなんですな。これは意外でした。まぁ負荷がかかっていないのでアレですけど、じゃああの低速域のやかましさはなんなの？って感じです。ひょっとしたら共鳴しているのかもしれません。ちょっとペンシルの先を削って穴を明けてその違いを調べてみたいです。待て、次号！

【本日の総走行距離】 約230km

心が折れかけたのですが、負けるのはイヤなので考えます。いちいち構造変更するときにサイレンサーをバラバラにしないようにする方法が急務であります。もうチクチクカイカイにはうんざりなのであります。

今回は元に戻す方向で、またグラスウールをいっぱいに詰めないとダメでしょう。で、前回のセパレーターを外して・・・。このままだとまたちょっと甲高い音になるので、そこを何とかする方法ですよね。もうこれまでの経験から音量を小さくするには性能を犠牲にしないと無理で、音質をなんかと聞きやすいものに変えていくしかありません。言葉は悪いですが、よくなろうがなるまいが、渾身の力作を作り、これで最後にしたいところです。

排気を塞がないで、音質を変える・・・難しい問題です。やはり、EST方式が最良だと思うんですよね。あれはかなり効果ありましたから。手持ちの材料をフルに使ってやってみますか。どうも、この自分が考えた構造を具現化させてその結果を楽しむ(いい方向に転がればですが・・・)ことに味をしめてしまってますな。

今回はこれだっ！

材料を使い切り、鉄板工作。円錐部分は本当に円錐の展開図にカットしないとうまくいかないんですよね。難しいーー！ この形状には意味があります。細いパンチングパイプ内で表面積をなるべく広くとって絞っていくにはコレしかないと思ったのです。しかし、後から識者(笑)に聞くところによるとこの形状は最悪で、これでは排気流速が上がると穴に入らずに表面を伝って抜けなくなるということでした。不幸中の幸いは、円錐形状なのでカットする部分を変えることで徐々に穴径を広げられるところでしょうか。なんと言いますか、この位置にサイレンサーを持ってくるというのは、要するにエンドバッフルであって、巡り巡って元に戻ったっぽいですよね。orz

いつもの、ていっ！

今回はサイレンサー直前のインナーサイレンサーはなしです。かなりテールで絞られているはずですからねぇ。うんうん、例の高音は影を潜めて聞きやすい音質ですなぁ。あとは回したらどうなるかです。

さて、次の試走で最終話なるか？！(ならんならん)

さっそくインプレですが、常用速度域で排気音がやかましいです。考えるにグラスウールを少なくしたから、弾ける音を消音しきれていない感じ。いつもどおりスピードを上げると気にはなりませんが・・・。そして気になるその性能は・・・。一度だけ3速全開にしてみましたが、どうもフン詰まりっぽい。明らかに回転上昇がノーマルより鈍いです。orz

県道320号線の感想ですが、ダメっす。民家大杉。しかも、すぐに迷ってルート外れたし。ウロウロしてたらわかるだろうと思ってたら、村中回っちゃった。(笑) みなさん、朝から爆音たてて、すいませんすいません。

こんなところにあるんですね、備北ハイランドサーキットって。遠いわ、ここ。

もう帰りは疲れちゃって、考えることはこの後このストライカーさんをどうするかってこと。さすがに心が折れました。ノーマルに戻そうかとも・・・。しかし、この軽さは魅力的なんですよね。疲れているときに考えることはどうもネガっぽいので、一服してから悩みましょうか。(むーん)

【本日の総走行距離 約180km】