イタリアに来た時は、JALだったので貨物預かりだったんです。
直行便だったのもあって猫も比較的穏やかでした。

2007年にアメリカから戻る時は、機内持ち込みだったんです。
その時は、どうしても機内持ち込みがしたくてNWの経由便で帰ってきたんです。
日本に到着数時間前位から猫もストレスからか『出してくれー！』と鳴き始めて・・・。
当たり前ですよね・・・自宅を出てからずーっと狭いキャリーに入れられていたら。

降りる時に周りに座っていた方々に『猫の声がうるさくてすみません』と謝ってました。。。
親切な方々が多くてその時は助かりました。

下手に飼い主の顔が見えたり、美味しそうな匂いとかしたらまた大きな声で話し出すかも
しれないなぁと思っています。

今回は、小さい怪獣（4歳児）も居るので貨物預かりの方が良いのかもしれないと考えています。

アリタリア航空の貨物預かりで、大型犬（ラブラドールレトリーバー）をミラノ<-->成田往復したことがあります。
かれこれ12年前の話なのでたいした参考にならないかもですが。。(^^ゞ

貨物預かりの場合、手荷物よりはケージの中にいる時間は長くなる点注意です。
特に、預けた後に発着予定が遅れる等があるとその分延びてしまいます。

私の時は ミラノから成田に帰る際に
犬を積んでから都合8時間遅れたため、犬は21時間ずっとケージの中でした。
当時の記録です → http://www.awanda.net/vi/1999/0328-29.html

当時調べた時は、
場所はちゃんと温度調整されたところに積まれると聞きました。

大型犬は他に選択肢がないので貨物預かりにしましたが、
大型猫?!さんとのことなので、
ちびにんのおっしゃるようになんとか手荷物扱いにできると良いですね

猫の体重は、最近はきちんと計ってないのですが５キロ前後ぐらいではないかと思います。
今からソフトのキャリーを探してみようと思っています。

大きいワンちゃんを連れて帰られる方もいらっしゃると思うので、貨物室が悪い環境ではないと思っているのですが・・・。（そう信じたいだけなんですけど・・・）

飼い主的には、足元に居て欲しいと思うのですが鳴いたりして周りのお客さんの迷惑にでもなったら嫌だなぁとかアレルギーの方が居たらどうしようとか考えると貨物室の方が良いのかなぁって考えてしまって。。。

とりあえず、どちらでも良いように準備を進めていきたいと思います。

猫さんは何キロですか？キャリー込みの重量が規定内に収まるなら、必ずしも貨物預けにしなくてもいいかもしれません。

もともとエアラインの機内持ち込み規定の高さに合うキャリーはまずありません。

私をはじめとして多くの飼い主は、少々高さのオーバーするソフトキャリーを使って、機内ではキャリー上部を少しつぶして前の座席の下（エコノミークラスの場合）に入れて移動しています。

個体差があるとは思いますが、基本的に飛行機の中では猫はビビッていてキャリーの中で縮こまっていますので、そんなに大きなスペースを必要としないと思います。

また、水平飛行時は椅子の下からキャリーを少し足元に引き出してあげて、高さを回復してあげればキャリーの中で動くこともできますし。

よほどオーバーサイズでない限り、欧州の空港ではチェックイン時にキャリーの大きさをとがめられることはまずないと思います。

アリタリアで貨物預けにした方からも体験談が聞けるといいですね。いろんな情報を集めて一番いい方法を選択してあげてください。

日本帰国の際には、アリタリア航空を利用しようと思っています。

座席に持ち込むべきか貨物室に預けるべきか悩んでいます。

というのも我が家の猫さんは大きいのです。太っている訳ではなく、骨格？が大きいんです。
機内に持ち込めるゲージの大きさが40*20*24と書いてありました。
どう考えても猫が中で立ったり、向きを変えたり動き回るのは無理な気がするんです。

そうすると、少し大きめのゲージで貨物預かりの方がいいのかなぁと考えたり。。。

どなたかアリタリア航空の貨物預かりをご利用された方はいませんか？

結論としては、タイで用意した輸出検疫証明書だけで、入国できましたので問題ないと思います。
（マイクロチップもタイで装着しておりましたが、チップに関しては全く不問でした）

入国に際しては少々手間取りましたので、あらましをお伝えしたいと思います。

犬を連れての入国であることは事前に申請していましたので、パスポートコントロールを通過したあとに、動物検疫の係官のような職員が近寄って来ました。

そこで、タイで用意していた証明書を提示したところ、ちらっと見て、書類を持っていってしまいました。何か書類にスタンプを押してこちらに戻してもらえるわけでもありません。何かあっては困るので、一応コピーを取っていましたが、どうにも適当な感じでした。

タイからは手荷物も二人で１００ｋｇ近くとケージ３つ・・・とかなりの荷物を持ち込みましたので、当然のようにイミグレーションの係官に目をつけられました。二人ともパスポートを取り上げられ、なかなか通してくれません。

最初は犬の書類に不備でもあったのかと思いましたが、我々のパスポートをねちねちと眺めたあとで、「分かるよね？」と英語で言われて気がつきました。

要するに、アンダーテーブルを要求しているのです。

こんなこともあろうかと、事前に米ドル（２００ＵＳＤを１０ドル札、２０ドル札、５０ドル札というように細かく両替したもの）をポケットに忍ばせておりましたので、係官が納得するまで小さい札から渡していきました。一気に１００ドルほど渡してもいいのかもしれませんが、こういうものには相場もあるかと思いますので、あちらがいいというまでお札を手に乗せていくつもりでした。

結局５０ドルほどで納得してもらえたようで、パスポートも無事返してもらい、犬３頭と荷物ともども無事に入国できました。

日本人であること、荷物を大量に持ち込んだこと、複数頭の犬を持ち込んだことで係官に目をつけられたのだと思います。ですが、奥様はベトナム人だということですので、奥様がご一緒であれば恐らくそのようなことはないのではと思います。

参考にしていただければ幸いです。

rose0511さんの場合「FormA C」はすでに完成していると
いうことでしたので、それを否定するような上記の話は最初から
しない方が良いと思ったから「おおむねその通りです」と抽象的な表現になって
しまいました。余計な時間がかかっていたらすみません。

事前に「FormA　C」を見てもらうことでOKですよね。
これでほとんどが手続き完成ですね。

サクラメントですか、私はSouth San FranciscoのUSDAでエンドースメントを
してもらいましたが、日本の動物検疫所の方々もそうですが非常に友好的で親切丁寧な
部署で驚きました。（昔のお役所仕事のイメージが強かったもので・・（爆））

日本の検疫に確認すると、もしフォームＡ＆Ｃに記入ミスがあった場合、このＡＰＨＩＳ７００１があれば、成田で訂正出来るかもしれないという効力はあるみたいです。ただ、米国で獣医の検査が終わり、ＵＳＤＡのオフィスに行く前に日本の検疫に事前にフォームＡ＆Ｃの書類を全部チェックしてもらえば、日本の空港で問題ないので、このフォームは不必要とのことでした。
私はちなみに、一番初めにUSDAに電話をして、犬の主治医になる獣医がきちんと登録してあるか確認してからはじめたので、その点は不安はありませんでした。フォームＡ＆Ｃをきちんと記入して、裏書をもらう前に事前に日本の検疫でチェックしてもらい、裏書をもらえば、その書類などは公のものとなるので、７００１のフォームは不必要と言うことになります。（獣医がＵＳＤＡに登録していなければ、裏書はもらえないので。）
ちなみにうちはサクラメントを予定してます。電話したときに出た獣医師は本当に丁寧な対応でした。

また、米人の経験談を読んでみると、獣医にはこのフォームがだいたい用意されているが、どの国がこのフォームが必要かわかっていない獣医が多いみたいです。米国より出国＝このフォームが必要と考えている人がおおいみたいです。

ちなみにrose0511さんはどちらのUSDAに行かれますか？

ＵＳＤＡと日本側の検疫に連絡を入れましたが、日本側は７００１フォームはあってもなくても構わないけど、あったほうがより完璧でいいかもみたいな対応でした。
ＲＰ３さんはアメリカ出発前にフォーム７００１を取られたようですが、なぜですか？獣医が進めて用紙をくれたんでしょうか。
たびたびの質問で本当にすみません。
来週獣医に行くので、もし合った方が出国が楽にすむなら獣医に行ったときにフォームＡ＆Ｃと共に記入してもらうつもりです。
ご経験者のＲＰ３さんが取得して、無事に日本に帰って来られているので、私もＵＳＤＡにも日本の検疫にも必要ないといわれていても「必要なのかも」と考えてしまうので、取得されたいきさつを教えてください。よろしくお願いします。もちろんこれからデルタにも電話して確認してみるつもりではいます。デルタの指示に従えば出国は問題ないはずですよね。。。

おおむねその通りだと思います。 rose0511 さんの詳細が分からないので個別対応なのかもしれませんが、USDA認定の獣医師ライセンス番号等を記入する証明書は、唯一APHIS7001だけになると米国獣医師に言われました。USDAでは書類だけの審査だったので、私の場合USDAの裏書きをもらえばそれらの認定となり、また入国時に必要な健康証明（マイクロチップNo,記載のこと）として使用し問題ありませんでした。
気持ちがすっきりしないようでしたら、管轄検疫所に問い合わせてみることをお勧めします。

フォームＡ＆Ｃと７００１の書類というのを見て質問があります。フォームＡとＣはいいのですが、７００１とはＡＰＨＩＳ７００１の健康証明書のことですか？これは必要なのでしょうか？ＵＳＤＡに問い合わせると、日本側が必要なら要るが、通常はいらないといわれたのですが。。。
よろしくお願いします。

料金＄200/個を支払った後に、注1)と注2)をトラベルキャリー(ケンネル)に張り付けて、
デルタ航空のチェックインカウンターの約50ｍ斜め後側にある
「Oversize Baggage Cheak」へ行くように案内されます。（同時に、搬送業者に
連絡しています。）
「Oversize Baggage Cheak」では、キャリア(ケンネル）の外観とＸ線検査をされますが
搬送業者立ち合いが必要のようで、来るのを待ちます。搬送業者がきたら
犬をキャリアから取り出して、キャリア(ケンネル）のみを検査官に預ける形となります。
検査官からＯＫをもらって犬をキャリア(ケンネル)へ戻した後は、搬送業者から一切触れないよう
に注意されます。その後は、この搬送業者に泣きながら・・・？(我が家の場合)連れていかれ
便へ積み込むようです。これで約1時間半、すべて完了です。
便に搭乗して出発を待っていると、ＣＡが「I'm onboard　too!」のTagを持ってきてくれます。
同じ便にいることを確認して一安心。

おしっこの問題は切実ですよね。ＳＦＯでさせる場所は無いと思ったので空港近く
で直前に済ませました。参考になるでしょうか。

このサイズに収まるものとして水飲みはハチ公商事のペットドリンキング
キャリー(ＤＹ－ＣＰ）という薄型のものを使用しました。
蓋内側にＯ-リングがついていて差し込むタイプです。
念のため飛行時の気圧差で蓋が外れないようにテープで固定しました。
内容量は200ＣＣ程度です。
http://hachikou.jp/item/drinker/index.html

結果として、デルタ航空はキャリアサイズよりも水飲みが飛び出ていても良かった（
サイズはそれほどうるさくない）ので、密閉されていればペットボトル型の
ドリンカーでも良いとは思います。

＞「ＬＩＶＥ　ＡＮＩＭＡＬ　ＣＨＥＣＫＬＩＳＴ」？

「LIVE ANIMALS AS CHECKED BAGGAGE CHECK LIST]でしたら、チェックイン時に
デルタ窓口で作成して貼ってくれました。

これらを含め輸入書類等のコピー取り等などの手続きに時間がかかり、またその後の
キャリーチェックなど余裕をもって行ってくださいね。