tag:blogger.com,1999:blog-20168788Mon, 22 Mar 2010 13:21:35 +0000僕達だけの、ビジネスクラスへ。<br> バンコク・クルントンブリから「旅と経済」をテーマに詳報。<br> <br> 永遠名誉董事長（最高顧問）：下川裕治<br> 名誉董事長（顧問）：クーロン黒澤<br>http://supportasia.blogspot.com/noreply@blogger.com (ふくちゃん)Blogger909125supportasiahttp://feedburner.google.comSubscribe with Live.comSubscribe with Excite MIXmyyahoo???Bloglines???Google??????RSS???Livedoor???????goo RSS???????tag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-1173054683827657641Sun, 21 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-22T22:21:35.393+09:00バンコクタイ　バンコク首都圏内を走っていた緑色のミニバスが、一斉に走行禁止処分を受けてから１ヶ月が過ぎました<span style="font-weight: bold;">（前記事「政府、強硬態度でミニバス一掃」参照）</span>。ミニバスの路線が特に集中していた一部の通りでは、長年悩まされてきた渋滞が解消するなど建設的効果が出ていますが、一方で本数が減って利便が悪くなったなどの声も聞かれています。<br /><br />　チャルンクルン通りとマハチャイ通りがぶつかるサムヨット交差点（プラナコン区）は、旧市街地区有数の交通の難所でした。トンブリ方面からポックラオ橋を渡り、チャクラペット通りを上がってきた車が、ファランポーン駅方面に向けて右折していきますが、<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);">［１］［４］［40］［56］</span>とミニバスの多かった路線が集中していて、激しい渋滞の原因になっていました。チャクラペット通りに伸びた渋滞はポックラオ橋に流れ、やはりミニバスの多かった<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);">［82］</span>も影響を受けるという悪循環に。平日の昼間でも、ウォンウィエンヤイ北側（トンブリ区）から<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">［４］</span>に乗ってチュラ大病院（パトゥムワン区）まで１時間以上かかるのもしばしばでした。<br />　それが、２月17日付けで一斉に旧式ミニバスが姿を消すと、ポックラオ橋まで渋滞が流れてくる回数はめっきり減りました。ウォンウィエンヤイからチュラ大病院まで30分ないし40分前後で走ることができるようになり、バスの本数減少による混雑を差し引いても、まだ納得できる状況に改善してきています。<br /><br />　繁華街のプラトゥナム（ラチャテーウィ区）やラチャプラソン（パトゥムワン区）を抱えるラチャプラロップ通りもミニバスの集中する通りでした。<span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);">［11］［14］［17］［74］［77］</span>と５路線。南行きに割り当てられた車線数が少ないこともあって常にミニバスで渋滞していましたが、こちらも混雑が緩和されています。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-1173054683827657641?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/e5NIiHcuGjTSyim4N4urQ9AG7Xo/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/e5NIiHcuGjTSyim4N4urQ9AG7Xo/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/e5NIiHcuGjTSyim4N4urQ9AG7Xo/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/e5NIiHcuGjTSyim4N4urQ9AG7Xo/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/CSf7t9FvoG0/blog-post_22.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_22.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-3878875725425885489Sat, 20 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-21T08:26:28.423+09:00カオサン旅のリスクバンコクタイ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S6VYCVyeuzI/AAAAAAAAA5Y/ah5X8px5haQ/s1600-h/daeng0320.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S6VYCVyeuzI/AAAAAAAAA5Y/ah5X8px5haQ/s320/daeng0320.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450859721233709874" border="0" /></a>　UDD（赤シャツ）軍は、大規模な集会の開始から１週間となる20日、バンコク首都圏内で大規模なデモ行進、というよりはパレードを行いました。デモは車とモーターバイクに分乗して行われ、大きな混乱にはなりませんでした。<div class="fullpost"><br />　20日午前10時にパンファ橋の集会会場をスタートしたUDD軍は、ランルアン通りからペッブリ通りをまっすぐ東へ。外国人の買い物客も多い商業地プラトゥナムを通過しました。その後MRTペッブリ駅のあるアソークペッブリ交差点（ラチャテーウィ区）を左折してラチャダピセーク通りへ。北上した部隊はMRTラップラオ駅前で右折してラップラオ通り経由で首都圏最東部の商業拠点バンカピに達しました。<br />　ここからラムカムヘン通りを下ってファマーク競技場前を通過。クロンタン交差点からプリディパノムヨン（プラカノン）通り経由でBTSプラカノン駅前に出てくると、スクンビット通りの通行を最小限に抑えるためラマ４通りに抜けました。クロントイ市場で２手に別れ、ラマ３通り経由でクルンテープ橋に行くグループと、シーロム通りからバンラック方面に行くグループができました。<br />　シーロムを抜けた連中は、バンラック交差点を右折してチャルンクルン通り経由でヤワラー、さらにポックラオ橋を渡ってトンブリへ。ウォンウィエンヤイからはタクシン通りを通って、クルンテープ橋から来たグループと中華贈医所トンブリ分院前（マハサワン交差点＝トンブリ区）で再度合流。タープラ交差点、チャランサニウォン通りを突き進み、ピンクラオ橋を渡って夕方６時過ぎにパンファ橋の会場へと帰還しました。<br /><br />　BTS、MRT、バスの運行は通常通り行われましたが、MRTの一部の駅で出入口が封鎖されるなどの影響が出ました。<br /><br />　赤シャツ軍は今回で一通りの行動を終え、集会の規模を徐々に縮小させるという話も出てきていますが、まだ予断は禁物。カオサンではラチャダムヌン通りに発着する市内中心部へのバスがもう１週間も動いていません。エアポートエクスプレスは迂回運行しているものの、王宮前広場まで歩くのはちょっときつい。パンファ橋からの運河ボート<span style="font-weight: bold;">（前記事「運河ボートは夕方に威力を発揮する」参照）</span>も夜は運航がありません。スクンビットやシーロムのホテルに泊まる分には問題はありませんが、このままの状況が続くと、カオサンのゲストハウスから旅行者が離れはじめる可能性も出てきます。</div><div class="readmore"><br /> <a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_21.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-3878875725425885489?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EM7C1wRHqDKV81JzWj-qmskpjwg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EM7C1wRHqDKV81JzWj-qmskpjwg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EM7C1wRHqDKV81JzWj-qmskpjwg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/EM7C1wRHqDKV81JzWj-qmskpjwg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/XybXv2I6IEM/blog-post_21.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_21.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-3877710412936772107Wed, 17 Mar 2010 09:00:00 +00002010-03-18T05:49:31.150+09:00バンコクタイ　UDD（赤シャツ）軍は、予告通り今日17日朝、アピシット・ウェチャチワ首相の私邸前で献血された血液を撒き散らす行動に出ました。その際、支持者がパンファ橋のメイン会場から市内中心部を行進してスクンビット通りに乗り付けており、アソーク交差点からBTSプロンポン駅前にかけての一帯が赤一色で埋め尽くされました。<br /><br />　午前10時ごろから、パンファ橋（ランルアン通り）ヨンマラート大踏切（ペッブリ通り）ラチャテーウィ交差点（パヤタイ通り）ＭＢＫ前（ラマ１通り、スクンビット通り）サワディ交差点（ソイ31）アピシット首相私邸　のルートで行進を始め、国営TVThaiテレビなどによると3,000人前後の参加者があったとみられています。<br />　UDD軍は私邸前に乗り込もうとしたものの、警察と陸軍に行く手を阻まれ、スクンビット通り沿いで活動。しかし昼前に幹部数人と随行の僧侶が私邸前に入り、厳戒下で儀式を実施。「目的を果たした」として撤収することを決め、午後１時30分にはスクンビット通りから撤収しました。私邸前に配置された陸軍と警察の特殊部隊も、午後３時までに撤収を終え、現在は平穏を取り戻しています。<br /><br />　その後、赤シャツ軍はタクシン元首相の電話がある先進国の諜報機関に盗聴され、それが原因でテロ予告があったとの疑いをかけられたとして、在バンコクアメリカ大使館とイギリス大使館のあるBTSプルンチット駅周辺に集結。午後２時頃には、ウィッタユ通りが赤シャツで埋まりましたが、ステープ・トゥアスクパン副首相から諜報機関の関与を否定するコメントがあったため、こちらも１時間あまりで撤収。軍勢は特設ステージのあるパンファ橋（ポンプラップ区）へ戻っていきました。<br /><br />　スクンビット通りの激しい渋滞が予想されたため、首都圏バス公団（BMTA）は、スクンビット通りを走る<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">［２］［25］</span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 204, 51);">［508］</span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 204, 51);">［511］</span></span>を夕方まで運休としました。<span style="font-weight: bold;">［25］［40］［48］</span>は運行していますが、バスに乗る予定だった乗客の多くがBTSスクンビット線に流れており混雑しています。この甲斐もあって道路の渋滞は回避されました。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-3877710412936772107?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nSO31Jfc5BkgqWjxSyjisKE28jY/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nSO31Jfc5BkgqWjxSyjisKE28jY/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nSO31Jfc5BkgqWjxSyjisKE28jY/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nSO31Jfc5BkgqWjxSyjisKE28jY/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/x5cD4G50vvo/udd_713.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/udd_713.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-7617825090561387996Tue, 16 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-17T13:56:50.038+09:00バンコクタイ　UDD（赤シャツ）軍は16日昼から、パンファ橋の集会会場で参加者に対して献血の呼びかけをしました。この血液は輸血に使われず、首相府（ポンプラップ区）の入口ゲートに撒かれました。アピシット・ウェチャチワ首相に対し、<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「国民の血を踏みにじってまで首相の仕事を続けるつもりか」</span><br /><br />という赤シャツ軍側の意思を示し、退陣と国会解散を強く求めていこうという意図ですが、思ったほどには集まりませんでした。<br /><br />　董事長ふくちゃんは16日午後２時過ぎ、パンファ橋のメイン会場を通行しましたが、特設ステージのあるマハカン砦と対面になる損害保険会社「テウェス保険」前の救護テントに支持者の行列ができていました。これが、首相府前を血で染めようという支持者の列でした。<br />　しかし、全体の参加者の数は明らかに減っており、14日夜に10万人いたとされる赤シャツ軍の支持者の多くが帰宅したとみられています。直射日光の厳しい特設ステージ前を避けてテントに入る支持者が目立ちます。朝日新聞アジア総局の調べでは約５万人まで減ったといいますが、UDD系の別動組織「デーンサイアム」の関係者は既に２万人を切っていると語っており、実際にはもっと減っている可能性もあります。<br /><br />　幸い、首相府の建物に血液がぶちまけられるなどの過激な行動には至らず、首相府を警備している陸軍と治安警察、それに公衆保健省の合同部隊によって洗い流されました。その後、アピシット首相が党首を務めるタイ民主党本部（パヤタイ区）でも同様の示威が行われましたが、集まった血液を車で運んだだけで、実際に行ったのは一部の幹部と随行の僧侶に限られ、デモ隊が大挙して私邸前に乗り込むという事態は回避されました。パンファ橋から民主党本部までは車で約８kmあり、15日の陸軍省本省（ラクシー区）への進撃と同じことをやられたら、いくらデモ隊が車を使って乗り込んでるからと言ってもとても堪ったものではありません。<br /><br />　UDD軍からは、今日17日の朝９時から、アピシット首相の私邸（スクンビット通りソイ31＝ワッタナ区）の玄関で同様のパフォーマンスを行うと予告されています。しかしこれも、パンファ橋からプロンポンまでは約10kmと距離があることと、朝の通勤時間帯に一般市民に迷惑をかける事態を避けたいという理由から、デモ隊の大規模な移動はないとみられます。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-7617825090561387996?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DHv4X9TGnVxUQKtEv2lsS_Cbh2E/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DHv4X9TGnVxUQKtEv2lsS_Cbh2E/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DHv4X9TGnVxUQKtEv2lsS_Cbh2E/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/DHv4X9TGnVxUQKtEv2lsS_Cbh2E/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/MmEQ_yvugpo/udd_17.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)2http://supportasia.blogspot.com/2010/03/udd_17.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-2548834065995859977Mon, 15 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-16T14:22:49.485+09:00バンコクタイ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S58L9i-z3lI/AAAAAAAAA5M/jS14bp59J0k/s1600-h/efc3b31b.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S58L9i-z3lI/AAAAAAAAA5M/jS14bp59J0k/s320/efc3b31b.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449087226131766866" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">（画像協力：キャップさん／Caplogue管理者）</span><br />　UDD軍の抗議集会は、週末を越えて４日目に入りましたが、バンコク首都圏の中でも旧市街以外は全然問題はありません。<div class="fullpost"><br />　昨日15日の朝、アピシット首相が対策を練っているといわれる陸軍省本省（ラクシー区）を目指してUDD軍が一時移動を行い、董事長ふくちゃんも戦勝記念塔急行ターミナルまで達したところを国営TVThaiテレビでチェックしましたが、その後指示があってパンファ橋に戻りました。現在は、14日夜までと同じ状態でパンファ橋周辺のラチャダムヌン通りを占拠して集会を継続しています。<br /><br />　集会の参加者について、TVThaiは約４万人と報じています。ところがUDD軍側の公式メディア「ピープルチャンネル」は、参加者は約40万人と報道しました。一方、西日本新聞や朝日新聞など日本のメディアは10万人前後と推計。しかしこれでも、UDD軍が集会開始前、「絶対に集められる」と豪語した100万人という数字に比べると１桁から下手すれば２桁違うものであり、傍から見る限りではタクシン元首相の影響力低下は明白だといえます。<br /><br />　日本人駐在員の多いスクンビット通りは赤シャツ軍の姿すら見られず、まったく問題はありません。スワンナプームショックの時のように空港を目指そうという動きも見られません。ナナ交差点周辺では、いつものようにゴーゴーバーの終了時間を狙った数千台のタクシーで渋滞ができていました。カオサンから新市街に出ようとするバックパッカーの動きに支障が出ているだけで、シーロムやスクンビットのホテルに泊まって旧市街へ行かないのなら、いつも通りのバンコクそのものです。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_16.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-2548834065995859977?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ch8lTCGvbmw9icdlHZH9tAp94Tc/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ch8lTCGvbmw9icdlHZH9tAp94Tc/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ch8lTCGvbmw9icdlHZH9tAp94Tc/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ch8lTCGvbmw9icdlHZH9tAp94Tc/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/dq0A8D0SUqg/blog-post_16.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_16.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-5737909418703696470Sat, 13 Mar 2010 09:00:00 +00002010-03-16T13:36:54.002+09:00カオサンバンコクタイ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S58JlEhye3I/AAAAAAAAA5E/bJlBbRyFoW8/s1600-h/6c877e0a.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S58JlEhye3I/AAAAAAAAA5E/bJlBbRyFoW8/s320/6c877e0a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449084606616861554" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">（画像協力：キャップさん／<a href="http://www.caplogue.com/">Caplogue</a>管理者）</span><br />　前記事で取り上げたUDD軍による集会の続報です。<br /><br />　董事長ふくちゃんは午後３時10分、会場のパンファ橋に到着しました。マハカーン砦前に作られた特設ステージ前には既に多数のUDD支持者が集まっていました。ラチャダムヌン通りのうち、パンファ橋から首相府にかけての区間は各地から到着した数千人の支持者で全面通行止めになっており、パンファ橋から王宮前広場の区間も準備が進められています。夕方までには車両通行止めになると予想されています。<br />　その間にもタクシン派の多いイサーン（東北部）からの動員部隊が続々とパンファ橋周辺に到着しており、最終的には数万人規模まで膨れ上がるとみられています。<br /><br />　パンファ橋から南へ400m程下ったサムランラット交差点（プラナコン区）では、パンファ橋へ通じるマハチャイ通りを封鎖する準備が、赤シャツ軍側の自警団「RED GUARD」の手で進められています。<br /><br />　カオサン通りとスクンビットを結ぶ幹線バス<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">［２］</span><span style="color: rgb(255, 204, 51);">［511］</span></span>は、ランルアン交差点（ポンプラップ区）で折り返し運転とされています。カオサンに宿を取っている旅行者が地区外へ出るには、王宮前広場から<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">［１］［25］</span><span style="color: rgb(0, 0, 153);">［507］</span><span style="color: rgb(255, 204, 51);">［508］</span></span>を利用する必要があります。<br />　これから夜にかけ、ラチャダムヌン通りは多数の人で埋め尽くされることは必至です。バンコク首都圏内各地から旧市街、特にカオサン周辺への移動はなるべく控えたほうが無難でしょう。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-5737909418703696470?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMMv9c4Pf8WADyt8NGs54AWquwg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMMv9c4Pf8WADyt8NGs54AWquwg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMMv9c4Pf8WADyt8NGs54AWquwg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/kMMv9c4Pf8WADyt8NGs54AWquwg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/zqUdwIt4GpM/udd_13.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/udd_13.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-3535550475282694625Sat, 13 Mar 2010 07:00:00 +00002010-03-13T16:58:35.708+09:00カオサン旅のリスクバンコクタイ　UDD（反独裁民主同盟）軍は、予告していたパンファ橋交差点（ポンプラップ区）での反政府集会を今日午後３時からスタートさせました。<br /><br />　パンファ橋から王宮前広場にかけてのラチャダムヌン通りでは、地方から動員された支持者のために歩道いっぱいにテントが張られています。テントは王宮前広場北側にもせり出しており、午後２時現在、王宮前広場だけで約1,000人が移動の指示を待っている状態です。<br />　ラチャダムヌン通りではパンファ橋から王宮前広場にかけてのバス運行はできているものの、首都圏バス公団はパンファ橋からチュラロンコン広場の区間にかかる<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">［70］</span>［157］［201］<span style="color: rgb(0, 0, 153);">［503］</span><span style="color: rgb(255, 204, 0);">［509］</span></span>で迂回運転するよう指示が出ています。<br />　カオサン通りは表向き普段の週末と変わりませんが、一部休業する店も出ています。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-3535550475282694625?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QD-3GsygGCjg-MVeifMoqbHMHck/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QD-3GsygGCjg-MVeifMoqbHMHck/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QD-3GsygGCjg-MVeifMoqbHMHck/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QD-3GsygGCjg-MVeifMoqbHMHck/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/2edaJwr3EC0/udd.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/udd.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-8277854580332948760Fri, 12 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-16T14:09:30.963+09:00旅のリスクバンコクタイ中部（バンコク圏外）　12日正午からの一連のUDD軍の動きでは、外国人を雇用している企業や、タイ語学校といった在タイの外国人社会に深刻な影響が出ています。<br /><br />　タイランゲージステーション（TLS）スクンビット校（クロントイ区）では、日本人駐在員の家族を中心に12日のレッスンをキャンセルする受講生が続出しました。しかし全員がキャンセルした訳ではなく、通常通りのレッスンが行われました。学校では、13日も朝９時から通常通りレッスンを行うとしています。<br />　ところが別のタイ語学校では、12日から13日にかけて臨時休業するところも見られました。<div class="fullpost"><br />　日系などの企業関係でも、仕事自体を休むところはほとんどありませんでしたが、家族を連れてきている世帯には「家族を自宅から外へ出させるな」と指示するケースが目立ちました。単身赴任者に対しては残業させずに定時で帰すなどの措置を取っており、スクンビットの日本人向け飲食店や、タニヤ通りに多い日本人クラブでは流れが完全に絶えるという事態にこそなっていないものの、書き入れ時の週末に各店で閑古鳥が鳴いています。<br /><br /><span style="font-weight: bold;"></span>　テルメカフェ（ワッタナ区）でも来店者が通常の週末に比べて落ち込んでいるものの、常連組は多くが「出席」しており、その手の人にはどこ吹く風という雰囲気です。そこに来ていたある日本人男性によりますと、トヨタ自動車の生産部門を担当する現地法人「トヨタモータータイランド」は、サムロン（サムットプラカン県サムロン郡）、ゲートウェイ（チャチュンサオ県プレンヤオ郡）、バンポー（チャチュンサオ県バーンボー郡）の３工場に勤める日本人の管理スタッフに対して今日13日の出勤を命じたとのことです。<br /><br />　ホテル関係では、バンコク首都圏内の主要な高級ホテルで１軒あたり多いところでも数十室の予約がキャンセルになった程度です。ただ、13日以降はカオサンに近いパンファ橋から首相府、チュラロンコン広場にかけてのエリアがUDD軍にとっての「戦場」になる予定で、地方からバンコクに乗り込んでくるデモ隊もいるため、カオサンから市街地方面への移動が困難になる可能性もあるといい、懸念されています。<div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_13.html">続きはこちら!!</a></div> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-8277854580332948760?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GF313h8i8Y4W6qxXWUyDG5jPaW0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GF313h8i8Y4W6qxXWUyDG5jPaW0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GF313h8i8Y4W6qxXWUyDG5jPaW0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/GF313h8i8Y4W6qxXWUyDG5jPaW0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/Szm6xCQ8JeE/blog-post_13.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_13.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-2637204980159117770Fri, 12 Mar 2010 07:00:00 +00002010-03-16T22:31:06.889+09:00旅のリスクバンコクタイ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S5tfTCpwm3I/AAAAAAAAA48/OiSHItWaM_s/s1600-h/b9c9fcf2.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S5tfTCpwm3I/AAAAAAAAA48/OiSHItWaM_s/s320/b9c9fcf2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448052954968922994" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">（画像協力：ガタさん／サトーン区）</span><br />　タクシン・チナワット首相支持派過激勢力「UDD（反独裁民主同盟、別名赤シャツ軍）」が、アピシット・ウェチャチワ首相の辞任と下院議会解散を求めて今日12日からバンコク首都圏と近県の数ヶ所で大規模な抗議集会を行うと予告していましたが、徐々に勢力が集まり始めており、一部では先鋭化する恐れも出てきています。<div class="fullpost"><br />　UDD軍によりますと、集会は首都圏と近県の６ヶ所から始まり、最終的には首相府からチュラロンコン広場にかけての一帯で合流を目指すとしています。<br /><br />・ルンピニ公園（パトゥムワン区）<br />・ラクシー広場（バンケン区）<br />・トゥンソンホン警察署（ラクシー区）<br />・ノンタブリ県政庁前（ノンタブリ市）<br />・ウォンウィエンヤイ（トンブリ区）<br />・バンナー交差点（バンナー区）<br />・サムットプラカン県政庁前（サムットプラカン市）<br /><br />　今日12日の午後２時現在、ウォンウィエンヤイでは500人弱の赤シャツ軍支持者が集まっています。トンブリ地区では海軍省（バンコクヤーイ区）やシリラート病院（バンコクノーイ区）への飛び火（赤シャツ軍集結）も心配されましたが、現時点ではどちらでも赤シャツ軍の姿は確認できていません。海軍省前を通行するバスや、チャオプラヤエクスプレスボート、フェリー（渡し舟）も平常通り運航しています。<br /><br />　一方、ルンピニ公園に集結した赤シャツ軍が先鋭化した場合を警戒して、シーロム通りのオフィスビルやショッピングセンターの一部では臨時閉鎖するところが出始めています。ルンピニ公園に加え、当初予定になかった国家警察本部（パトゥムワン区）にも人が集まったとの情報もあります。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">（12日午後６時追加）</span><br />　UDD軍は、今日12日の活動を夕方までに終えるようにとの指令を出しました。ウォンウィエンヤイは午後２時30分に幹部が<span style="font-weight: bold;">「今日は単に集まっただけだ」</span>と言い残して散会。ルンピニ公園では午後４時20分に残っていた20人の支持者が４台の車に分乗してバンナー方面へ向かい、解散しました。</div><div style="font-weight: bold;" class="readmore"><br /><a href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_12.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-2637204980159117770?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cDTwjHWl0kCnnvtSZsBxt7Gn6X4/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cDTwjHWl0kCnnvtSZsBxt7Gn6X4/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cDTwjHWl0kCnnvtSZsBxt7Gn6X4/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/cDTwjHWl0kCnnvtSZsBxt7Gn6X4/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/NlZ9L3ymvlA/blog-post_12.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_12.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-1279337771457096263Mon, 08 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-10T22:03:58.316+09:00実務向けバックパッカーの通信手段タイ　タイの携帯電話最大手ＡＩＳには、ポストペイド（請求書払い）の「GSM Advance」と、プリペイド式の「One-2-CALL」（ワンツーコール）があります。全契約の80％が1-2-CALLだといいますが、発信の多い人はプリペイドの残高を常に気にしなければならず、そのうち面倒臭くなってきます。<span style="font-weight: bold;">前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_06.html">「外こもりもポストペイド携帯を持てる」</a></span>では、1-2-CALLからGSMアドバンスへの切り替え方法について触れました。<br /><br />　家族や会社の中にGSMアドバンスに切り替えた人がいれば、その電話から簡単な操作でOne-2-CALLのSIMカードに料金チャージすることができます。<div class="fullpost"><br />　請求は１ヶ月分まとめてGSMアドバンスになされますので、例えば駐在員の子供さんに携帯電話を持たせるときに親御さんの携帯から料金を管理して無駄遣いできないようにしたり、会社から営業マンに貸与した携帯電話の通話料金を会社名義のGSMアドバンスに一括請求させるといった活用方法が考えられます。<br /><br />　GSMアドバンスの携帯電話から<br /><br /><span style="font-weight: bold;">*292*（相手の1-2-CALL電話番号）*（金額）#</span><br /><br />と入れて発信するだけです。例えば、081-2111111という番号に100Bt.入れたいのであれば<br /><br /><span style="font-weight: bold;">*292*0812111111*100#</span><br /><br />と打ち込んで発信すればOK。１回の操作で700Bt.までチャージすることができます。<br />　ただし、GSMアドバンス側にクレジット（請求）限度額が設定されている場合、それまでに自分が使った分とOne-2-CALLに振った料金分を合わせて１ヶ月あたりの限度額の上限を超えることはできません。事前にAISショップ、Telewizに行って現金またはクレジットカードで支払うか、銀行ATMからの振込みで未払いをチャラにする必要があります。</div><div class="readmore"><br /> <a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_09.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-1279337771457096263?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2PeMwjqza7VBK0tQzm7GnLtNvHc/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2PeMwjqza7VBK0tQzm7GnLtNvHc/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2PeMwjqza7VBK0tQzm7GnLtNvHc/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2PeMwjqza7VBK0tQzm7GnLtNvHc/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/ZV-e1TnVhPg/blog-post_09.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_09.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-4871791053416292199Fri, 05 Mar 2010 11:00:00 +00002010-03-07T17:27:47.032+09:00ビザ旅のリスクタイ　３月２日（火）の定例閣議で、正規観光ビザの申請手数料を向こう１年間、免除する方針が決められました。ところが、外務省は<span style="font-weight: bold;">３月４日（木）で切れる現行のビザ手数料無料化政策の<span style="color: rgb(255, 0, 0);">期間をそのまま延長するのではない</span></span>として、<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">今日３月５日から、次の指示があるまで一時的に以前通り手数料を徴収する</span>よう各在外公館に指示しました。<br /><br />　昨年６月に当初３ヶ月の予定から延長が決まったときも、６月４日で一旦期限が切れ、６月25日に再開されるまでの３週間は従前通りの有料でした<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/06/blog-post_26.html">「正規ビザ無料、期間延長」</a>参照）</span>。そして、一時的に有料だった期間中、６月５日から24日までの間に申請した人の申請料は、無料に戻った後も返還されませんでした。<br /><br />　在東京タイ大使館（日本）は、ホームページにあったビザ申請料金無料の告知を取り外しました。在ビエンチャンタイ大使館領事部では、万仏節の３連休が明けた３月２日（火）から昨日４日にかけて、現行スケジュールで最後の正規ビザ取得を目指す外国人が殺到した模様で、３日間で通常の３倍にあたる3,000組もの申請を処理したと伝えられています。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-4871791053416292199?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RWvOhXCBEVkQAHTbhCHuSdvRsJc/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RWvOhXCBEVkQAHTbhCHuSdvRsJc/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RWvOhXCBEVkQAHTbhCHuSdvRsJc/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/RWvOhXCBEVkQAHTbhCHuSdvRsJc/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/pIBr4PjGbds/blog-post_05.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post_05.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-8692635246068646988Tue, 02 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-04T17:12:45.407+09:00実務向け活動資金旅のリスク日本の中のアジア<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S46sZsZFUTI/AAAAAAAAA40/K5ZoayGgkeE/s1600-h/mizuhosuica.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 200px; height: 129px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S46sZsZFUTI/AAAAAAAAA40/K5ZoayGgkeE/s200/mizuhosuica.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444478556950581554" border="0" /></a>　みずほ銀行（東京都千代田区、全国銀行協会加盟）とビューカード（東京都品川区、ＪＲ東日本から２月１日付で分離独立）は、銀行キャッシュカード一体型クレジットカードとして提供してきた「みずほSuica」を、2011年９月をもって終了させると発表しました。現在お手持ちのカードの有効期限をもって、カードが更新されずにサービス終了となります。<div class="fullpost"><br />　みずほSuicaは、2006年３月にビューカードとしては２番目の銀行一体型カードとして登場しました。その後2008年９月、クレジットカード部分の発行会社をクレディセゾンに変えた<span style="font-weight: bold;">「みずほマイレージクラブカード《セゾン》Suica」</span>へ移行したため、新規の入会受付を終了していました。しかしJR東日本が2009年４月１日以降のビューカード新規入会者には国内・海外ともキャッシング機能を与えないと発表すると<span style="font-weight: bold;">（前記事</span><a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/03/suica.html"><span style="font-weight: bold;">「JALカードSuica</span><span style="font-weight: bold;">も海外キ</span><span style="font-weight: bold;">ャッシング不可</span><span style="font-weight: bold;">能</span></a><span style="font-weight: bold;"><a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/03/suica.html">に」</a>参照）</span>、キャッシング機能の使える古いビューカードで貴重だからと、退会を見送る会員が続出していたようです。<br />　その絡みで、みずほSuicaを持って海外に出ている在外同胞の方もおられるはず。更新されないということを知らずに使い続けると大変です。みずほSuicaの国際ブランドはVISAだけに、みずほSuica１枚しか持ってきていないとなれば、有効期限切れと同時に資金の調達ができなくなる恐れもあります。お手元のみずほSuicaの有効期限が切れる前に一時帰国して、カード関連の手続きをする必要があります。<br /><br />　お手持ちのみずほSuicaの有効期限が切れる前月に、みずほ銀行からキャッシュカード部分を分離した「みずほICキャッシュカード」が日本国内の留守宅宛に送られてきます。このカードは国内専用です。従って、海外で利用するには、海外キャッシング機能のあるクレジットカードを改めて申し込む必要があります。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">《みずほマイレージクラブセゾンSuicaへ移行》</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S46q5N3r_vI/AAAAAAAAA4s/uxE1Sub-5_Y/s1600-h/mizuho-suica-saizon.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 200px; height: 126px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S46q5N3r_vI/AAAAAAAAA4s/uxE1Sub-5_Y/s200/mizuho-suica-saizon.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444476899490004722" border="0" /></a>　みずほ銀行的には、これが最も妥当な選択肢です。ポイントプログラムが今までのビューサンクスポイントからセゾン／UC永久不滅ポイント<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/03/blog-post_7214.html">「みずほマイレージクラブに永久不滅ポイント」</a>参照）</span>に変わるので貯め直しになるものの、従来通り、国内キャッシュカード機能とクレジット機能の一体カードを使い続けることができ、海外キャッシング機能もクレディセゾンの基準で枠が与えられます。<br />　みずほマイレージクラブ《セゾン》Suicaは、ビューカード的には「TypeII」に該当するので、みずほSuicaの属するフル規格のビューカードと比べて、いくつかの制限があります。<br /><br />・JR東日本管内の駅で分割払いができない<br />・東海道新幹線のEX-ICサービスが利用できない<br /><br />　ただ、これは海外生活の長い方にとってはほとんど関係がないでしょう。<br /><br />　問題は、<span style="font-weight: bold;">みずほマイレージクラブ<span style="color: rgb(255, 0, 0);">一体型カードの申し込みの手続きがみずほ銀行の支店窓口でなければできない</span></span>ことです。このためどっちにしても一度帰国して手続きを進める必要があります。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">《ビュー・スイカカードへ移行》</span><br />　JR東日本管内の駅での利用が多いとビューサンクスポイントが相当貯まっているはず。交換してもポイントを処分できそうにないのなら、ビューサンクスポイントを引き継ぐためにビュー・スイカカードへの再入会が必要になります。ビューカード社では、みずほSuicaから他のビュー・スイカカードへ切り替える方については、Suicaポイントについても新たに発行されたカードに引き継ぐとしています。<br />　ただしこの場合、発行されるカードでは上述の通り、海外キャッシングができません。みずほSuicaの利用実績がある方でも、<span style="font-weight: bold;">みずほSuicaのサービス終了で他の種類のビューカードを新たに作る場合は、新規入会とみなされて<span style="color: rgb(255, 0, 0);">みずほSuicaのキャッシング枠は引き継がれません</span>。</span>ショッピング専用のカードと割り切った上で、海外キャッシングのできるカードをもう１枚作るとなると、ちょっとした負担になります。<br />　みずほマイレージクラブ《セゾン》Suicaの国際ブランドはVISAのみ。一方で、ビュー・スイカカードにはMasterCardとＪＣＢも用意されています。ビックカメラSuicaカードにもＪＣＢがあります。ＪＡＬカードSuicaならＪＣＢしかありません。<br />　そこで、みずほマイレージクラブ《セゾン》Suicaを持つなら、ビュー・スイカMasterCard、ビックカメラSuicaＪＣＢ、ＪＡＬカードSuicaのいずれか１枚を一緒に持つのが賢いといえます。これなら今までのみずほSuicaで貯めたビューサンクスポイントはそのままで、海外生活に心強い２ブランドの国際カードを持てます。<br />　Suicaカードが２枚になるのが面倒だというのなら、みずほマイレージクラブカードをSuicaのないタイプにすればＯＫ。ＪＡＬカードSuicaとみずほマイレージクラブ／ANAカードという組み合わせも面白いでしょう。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">《インターナショナルキャッシュカードはもう取れない》</span><br />　みずほ銀行にはインターナショナルキャッシュカードもあったよね、だったら銀行カード部分はそっちにしようと思っていた方もいるかもしれません。ですが、残念ながらその考えは通用しません。みずほ銀行は、2009年11月30日の受付分でインターナショナルキャッシュカード（貯蓄預金型）の新規発行を終了しています。既にお持ちの方は口座を解約しない限り今後も有効です。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/suica.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-8692635246068646988?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4z5g9AOeOlPMEKysb0hW68n8CT8/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4z5g9AOeOlPMEKysb0hW68n8CT8/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4z5g9AOeOlPMEKysb0hW68n8CT8/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4z5g9AOeOlPMEKysb0hW68n8CT8/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/eyl5bXgRHt0/suica.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/suica.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-3769260863835859903Mon, 01 Mar 2010 15:00:00 +00002010-03-03T04:02:53.085+09:00実務向け航空業界ベトナム中国大陸ミャンマー日本の中のアジア<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S41foXidvbI/AAAAAAAAA4k/1oklMi1Z98Q/s1600-h/1185746.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 320px; height: 211px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S41foXidvbI/AAAAAAAAA4k/1oklMi1Z98Q/s320/1185746.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444112671678774706" border="0" /></a>　ベトナム航空（VN）は、成田国際空港の発着枠が増える３月28日から、成田発着便を大幅に増便してトータルで毎日３便を運航します。<br /><br />　成田～ホーチミンシティ線は１月25日付の会社発表（週12便）からさらに増やして毎日２便になります。増便分は３月27日でホーチミンシティから撤退するデルタ航空（DL、旧ノースウエスト航空）のスケジュールを引き継ぐ形。デルタ航空の成田発着太平洋線に接続できるスケジュールが組まれ、東南アジア各地を目指すバックパッカーだけでなく、アメリカからベトナムやカンボジアに向かう旅行者や、アメリカ・カナダに渡った越僑の帰国の利便にも応えます。<br /><br />VN952　SGN0605～NRT1350　DAILY<br />VN953　NRT1900～SGN2300　DAILY<br /><br /><span style="font-weight: bold;">（機材はエアバス321　ビジネスクラス16席、エコノミークラス168席）</span><div class="fullpost"><br />　成田～ハノイ線は週４便から毎日１便に増強。ベトナム北部への緊急ビジネス需要に対応できるようにするとともに、ラオカイを経由して中国最南部へのルートも安定。外こもりすとの間でたびたび話題に上る河口（雲南省紅河ハニ族イ族自治州）へのアクセスが改善します。<br /><br />VN954　HAN0005～NRT0650　DAILY<br />VN955　NRT1100～HAN1430　DAILY<br /><br /><span style="font-weight: bold;">（機材はエアバス333　ビジネスクラス36席、エコノミークラス284席）</span><br /><br />　さらに３月２日から運航開始したハノイ～ヤンゴン線に往復とも同日乗継が可能。こちらは関空や中部セントレアからの乗り継ぎもできるので、日本人のミャンマービザ取得にリスクが残るバンコク経由を避けることができます。ヤンゴンへの乗り入れは、中国南方航空（CZ）の広州線とともに、スカイチームにとって貴重なディスティネーションになり、一方でタイ国際航空（TG）の独壇場だった日本からミャンマーへのビジネス客輸送に新風を吹き込みます。<br /><br />VN701　HAN1610～RGN1810　火・木・土・日運航<br />VN700　RGN1910～HAN2130　火・木・土・日運航<br /><br /><span style="font-weight: bold;">（機材はフォッカー70　エコノミークラスのみ79席）</span></div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-3769260863835859903?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NO_6ypZonfLFiConEc3HvvGbdWI/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NO_6ypZonfLFiConEc3HvvGbdWI/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NO_6ypZonfLFiConEc3HvvGbdWI/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NO_6ypZonfLFiConEc3HvvGbdWI/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/MqrvYSUpWRM/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/blog-post.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-2041700143527769363Sun, 28 Feb 2010 15:00:00 +00002010-03-03T03:39:09.727+09:00バンコクタイ　シーロム通りを経由して市内中心部を貫くエアコン専用路線<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 51);">［172］</span>（ケーハトンブリ～ソイハッピーランド）に２月中旬、中国製のワンステップバスが納車されました。路線を運行する民間委託大手「サハコン・シントンブリ」（タリンチャン区）が発注していたものです。<br /><br />　<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 102);">［172］</span>は、2008年に車庫（バンクンティエン区）で起こった火災で半分以上の車が焼失。残った車も同じ車庫で管理されている<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 51);">［529］</span>に転出し、事実上の運休状態になっていました。今回の新車導入で運行が復活。ここ数日は日中１時間に１～２回、シーロム通りを走る<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 51);">［172］</span>の姿を見かけるようになっています。<br /><br />　同型車がバンコク首都圏を東西に貫く長距離路線<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 51);">［171］</span>にも投入。こちらも同じくサハコン・シントンブリが担当していますが、1990年代後半に投入された旧世代の車が製造から10年以上を経ていて、CNG燃焼への改造をしたもののさらに効率の良い新車で代替すべきと会社側は判断した模様です。片道50km近くある長距離に加え、カオサン宿泊の外国人旅行者がＲＣＡに行くときに使うこともあるとして、見た目が重視されている路線ですので、この時期の新車投入は妥当かもしれません。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-2041700143527769363?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FRX6GZ-RRV87tsTTxdpZR4Ru8QU/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FRX6GZ-RRV87tsTTxdpZR4Ru8QU/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FRX6GZ-RRV87tsTTxdpZR4Ru8QU/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/FRX6GZ-RRV87tsTTxdpZR4Ru8QU/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/Cr8tWaUhTcE/172171.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/03/172171.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-5408186032916503656Sat, 27 Feb 2010 15:00:00 +00002010-03-01T15:50:55.124+09:00バンコクタイ　日本のスーパーマーケット最大手、イオン（千葉市、東証１部上場）のタイ現法「イオンタイランド」は、旗艦店のジャスコラチャダピセーク店（ディンデン区）を８月25日限りで閉店とし、約半年の改装期間を経て、2011年春に「マックスバリュラチャダピセーク店」として再オープンする意向を明らかにしました。<div class="fullpost"><br />　ジャスコラチャダピセーク店は、1985（昭和60）年にオープンし今年で25周年を迎えました。当時はラチャダピセーク通り周辺は開発が始まったばかり。ジャスコのあるあたりはまだパヤタイ区に属していました。競合する大型ショッピングセンターもなく、日本と同じ総合スーパー形式で十分やることができました。利用者の大半はタイ人でしたが、1990年代中頃からはディンデン区や隣接するホイクワン区でアパートを借りる日本人の現地採用者や外こもりすとが出始め、在住日本人の間にも浸透していきます。<br />　その後、近くのフォーチュンタウンに進出したヤオハン（現在のテスコロータスラマ９世通り店）や、カルフールラチャダピセーク店など大型ショッピングセンターの登場で、ジャスコは中途半端な営業形態になってしまい、運営会社「サイアムジャスコ」の経営も悪化。2005年、サイアムジャスコは中央破産裁判所に事業再生手続き（日本の民事再生法に相当）を申し立てました。<br /><br />　イオンにとってタイは貴重な海外事業だけに、日本本社の判断で全面撤退は見送られました。サイアムジャスコは２年で事業再生を脱却。ラチャダピセーク店ではテナントを導入したり、衣料品の品揃えを縮小、電化製品、家庭用品は取り扱いをやめ、食品スーパーへの転換を図ってきました。それは最早、イオングループが日本で展開する「マックスバリュ」そのものになっていました。折からタイでもマックスバリュの導入が進み、2007年に１号店となるナワミン店（ブンクム区）をジャスコから転換。以降、新規出店はジャスコではなく、マックスバリュで統一されてきました。<br /><br />　今回、開店25周年を機に全面リニューアルするにあたって、食品スーパーとなったラチャダピセーク店はジャスコの看板を捨ててマックスバリュへと生まれ変わることになりました。<br /><br />　３階のテナントは今日２月28日で閉店。３階にあるクレジットカード部門、イオンタナシンサップのサービスセンターは、近くのロビンソン百貨店にもありそちらで代替できます。<br /><br />　１階の食品スーパー部門と、２階のテナントは、８月25日まで現在のまま営業。８月26日から約半年間休業して全面改装を行い、2011年春までに真新しくなったマックスバリュラチャダピセーク店がお目見えします。</div><div class="readmore"><br /> <a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_28.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-5408186032916503656?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/y9SDjuwVZhP7ah-l5_FywzeT4eU/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/y9SDjuwVZhP7ah-l5_FywzeT4eU/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/y9SDjuwVZhP7ah-l5_FywzeT4eU/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/y9SDjuwVZhP7ah-l5_FywzeT4eU/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/LsF_QwUtzaQ/blog-post_28.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_28.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-7583028730625403177Mon, 22 Feb 2010 16:00:00 +00002010-03-18T21:53:40.742+09:00バンコクタイ　アピシット・ウェチャチワ首相は21日８時30分から国営ＮＢＴテレビで放送された政策広報番組「アピシット・ウェチャチワとタイ国への信頼」の中で、昨年12月に３ヶ月間の暫定措置として延長していた基礎的生活費用の一部無料化政策を４月以降も継続する方向で検討していると述べました。今日23日の定例閣議で議題に上るとしています。<br /><br />　首都圏バス公団が運営する赤バスの無料化は、17日に実施した緑色の旧型ミニバスの運行禁止措置<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_18.html">「政府、強硬態度でミニバス一掃」</a>参照）</span>でエアコンのない普通バスが大幅に減便された路線が出たため、継続するとしました。列車についても、地方出身者が景気の回復を実感できておらず、バンコク首都圏に出稼ぎに来る手段を確保する必要があるとして継続。しかし、上水道料金の一部無料化は、北部を中心に乾季の水不足が深刻化する恐れがあるとして、全面的に中止されるとのことです。<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-7583028730625403177?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dnrm5jWgWqMKv-R24f6YoriPsz0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dnrm5jWgWqMKv-R24f6YoriPsz0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dnrm5jWgWqMKv-R24f6YoriPsz0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dnrm5jWgWqMKv-R24f6YoriPsz0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/MPemwefx7Kc/blog-post_23.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_23.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-4845642844929178708Mon, 22 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-23T03:10:38.671+09:00マレーシアビザ旅のリスクラオスパスポートタイ　在ビエンチャンタイ大使館領事部で警告スタンプを食らったり、在コタバルタイ総領事部で申請不受理になったりと、無料の正規ビザを受け続けてきた外こもりすとは期間終了を目前に、苦しい選択を強いられています。<br /><br />　バンコクのビザ取りツアー会社「AJツアー」は、配布中のフリーペーパー「タイ自由ランド」275号に、次の文章を出しました。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「前回ビザシールに赤いスタンプを押された方、既にダブルビザ２回以上取得している方、３月５日以降ビザ代が有料になってもビザを発給しないとの通告です。上記の方はパスポートを新しいものに切り替えてビザを取得しにラオスへ行くことは可能です」</span><br /><br />　しかし、ビエンチャンで警告を食らい、それを理由にしてパスポートの新規発給を求めたとしても、バンコクやビエンチャンの日本大使館旅券証明部が100％それを認めるとは限りません。お手元のパスポートが2006年３月19日以前に発行されたICの入っていない機械読み取り式のパスポートなら、<span style="font-weight: bold;">「<span style="color: rgb(255, 0, 0);">ICパスポートへの切り替え</span>」</span>という理由で残りの有効期間、ページ数に関係なく新規発給に応じてくれます。ですが、既にICパスポートをお持ちの方で、残りのページ数にかなり余裕がある状態で警告を食らっているとなると、ちょっと大変です。<div class="fullpost"><br />　<span style="font-weight: bold;">前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2010/01/blog-post.html">「コタバルでビザ発給を拒否された」</a></span>を投稿いただいたノブハヤシさん（ラチャテーウィ区）は、コタバル総領事部の担当官から、拒否の理由について詳しく説明を受けていたといいます。正規観光ビザの発給要件で、シングルエントリービザ２枚、またはダブルエントリービザ１枚が既にあると追加の申請を受けない<span style="font-weight: bold;"></span>というのですが、それは<span style="font-weight: bold;">「<span style="color: rgb(255, 0, 0);">１回の旅程について</span>」</span>であって、警告を食らった後でも国籍のある本国へ一時帰国し、「帰国」のスタンプがつけば新たにシングルエントリービザ２枚を受けられると、担当官は述べました。<br /><br />　ママズゲストハウス（プラナコン区）にいるＫさんは、今年１月に１週間の予定で日本に一時帰国しました。帰国直前にノブハヤシさんの話をどこかから聞き付け、今まで面倒臭いと嫌っていたコタバルでの正規ビザ取得に向けてとうとう重い腰を上げました。一時帰国から戻ってスワンナプーム空港で得た30日のビザなし在留許可が今日で切れると宿泊者に言い残し、昨日22日、ファランポーン駅午後１時発のRAP171列車でスンガイコロクへ向けて出発です。<br />　ですが、Ｋさんのように片道20時間以上の３等車移動に耐えられるバンコク在住の外こもりすとはごく少数。タオ島が拠点の副董事長fortunesawadaのように、スラタニから乗るとしてもスンガイコロクまで12時間かかります。ましてや欧米人ともなるとそれも面倒臭いという人が多いのもまた現実で、ビエンチャン行きのツアーしかなかったAJツアーもついに、別の大使館ないしは領事部という回避策を考えざるを得なくなりました。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「また、今までのパスポートを利用したい方は当社のエキスプレスビザツアーにご参加ください。（中略）<span style="color: rgb(255, 0, 0);">ツアー参加者は在プノンペンタイ大使館（カンボジア）には行きません</span>。すべて当社が代行しますので、国境のカジノつきホテルで１泊していただくだけです」</span><br /><br />　しかし、在プノンペンタイ大使館領事部は、警告の多さで外こもりすとには悪名高く、Ｋさんも以前、警告を食らっています<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/10/blog-post.html">「無料ビザを取り続けられないリスク」</a>参照）</span>。タクシン・チナワット元首相の顧問就任問題でタイとカンボジアの関係が悪化していて、その影響でカンボジア人のタイ正規ビザ申請が減り、大使館側に余裕ができているという情報もありますが、タイ側のビザ取りツアー会社１社の要望で、領事部の方針が簡単に変わるとも思えません。過去には在サワンナケット総領事部（ラオス）が、韓国系旅行代理店「ジャックスゴルフ」が募集した正規ビザ取得ツアーのフィリピン人客でパンクし、一気に条件を厳しくした例もあるくらいです。<br /><br />　正規ビザ無料期間は残すところ２週間。３月中出発の日本行き航空券も駐在員家族の帰国や卒業旅行シーズンで取りにくくなってきており、これから一時帰国を決断して日本でパスポートを更新しようにもキツい。Ｋさんはコタバルでもビザ発給を拒否されたら在ヤンゴン日本大使館旅券証明部（ミャンマー）でパスポートを更新すると強がっていますが、果たしてどうなるか。在タイ外こもりすとにとって厳しい状況は今後も続きそうです。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_3634.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-4845642844929178708?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/g7Tfgduy-Pur3mjbGsmzqEX_-tA/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/g7Tfgduy-Pur3mjbGsmzqEX_-tA/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/g7Tfgduy-Pur3mjbGsmzqEX_-tA/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/g7Tfgduy-Pur3mjbGsmzqEX_-tA/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/mChXRbo3yOE/blog-post_3634.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_3634.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-6441420369995097822Sun, 21 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-25T21:53:55.741+09:00実務向けバックパッカーの通信手段旅のリスク日本の中のアジア　KDDI（東京都千代田区、東証１部上場）は、３月31日限りで終了させる予定だった国際オペレータ通話（0051）を、一転、恒久的に存続させる方向で動き出しました。２年近くかけて周知してきたプロジェクトを、予定日１ヶ月前という土壇場で方針変更するのは極めて異例で、監督官庁の総務省から強い要請があったとみられています。<span style="font-weight: bold;"><br /></span><div class="fullpost"><br />　国際オペレータ通話は、旧逓信省時代の1934（昭和９）年にスタート。戦後、電気通信省、日本電信電話公社（現在のNTTコミュニケーションズ）を経て、1953年に電電公社から分離した国際電信電話（KDD）に引き渡され、1980年代までは、１日数万件の発着を処理していた時代もありました。<br />　日本で比較的最近まで国際オペレータ通話が主流となった背景には、1975（昭和50）年にKDDが国際ダイヤル通話をスタートさせた当時、電電公社の固定電話から国際ダイヤル通話を利用するにはKDDに利用登録をする必要があり、それをしていない大多数の家庭からは、国際オペレータ通話を利用しなければいけないという事情もありました。しかし、NTTグループ発足後数年して登録制度が廃止になり、すべての家庭の電話機から海外に向けて直接ダイヤルができるようになったことで、国際ダイヤル通話のほうが一気に常識になり、KDDIによりますと、現在では１日に300件ほどの取り扱いしかないそうです。<br /><br />　このため、KDDIでは2008年７月、国際オペレータ通話を2010年３月31日限りで廃止し、国際ダイヤル通話<span style="font-weight: bold;">（社内呼称「001国際電話」）</span>に統一すると一旦は発表しました。しかし、2009年９月の政権交代後に就任した総務大臣・原口一博（民主党、衆院佐賀１区）は、国際オペレータ通話の公共性の高さを極めて重視。２月16日（火）の衆議院予算委員会で質問に立った重野安正代議士（社会民主党幹事長、大分２区）に対して<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「総務省としてしっかりと下支えできることを検討する」</span><br /><br />と答弁。KDDIに廃止を撤回するよう強く要請するとともに、必要な支援策を検討するよう指示したとtwitterで公表しました。<br />　この度、KDDIは原口大臣の要請を受け入れ、廃止を撤回する方向を固めたと、読売新聞が報じました。これについてKDDI広報部では、董事長ふくちゃんの電話取材に対し<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「現時点（２月22日16時JST）で総務省とKDDIの間で相談があったのは事実だが、それ以上は何も決まっていない」</span><br /><br />と述べました。<br /><br />　タイでは2008年５月、電報業務を廃止しています<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2008/04/blog-post_22.html">「タイから電報がなくなる」</a>参照）</span>が、これによって<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">タイを発着する国際電報のやりとりもできなくなっています</span>。</span>KDDIも業務以外ではほとんど利用のなかった国際テレックス（加入電信）は廃止にしましたが、これと同様にもし、<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">国際オペレータ通話が廃止になってしまったとすると、日本着のコレクトコールが簡単にはかけられなくなる</span>という重大な欠点が予想されていました。<br />　例えばクレジットカードの紛失や盗難、現地での入院による保険会社への連絡などであれば、企業側がダイヤル通話に対応できるコレクトコール専用の電話番号<span style="font-weight: bold;">（社内呼称「オートコレクトコール」）</span>を用意していますが、主要先進国からしかかけることができず、また携帯電話からの発信では使えません。スーパージャパンダイレクトも、事前にスーパーワールドカード（プリペイドカード）を購入していないと利用できません。クレジットカードがあればインターネット経由で世界中どこからでもスーパーワールドカードをオンライン購入できるものの、ネット屋もない小さな町ではどうしようもありません。<br />　東南アジアの主要都市ならまだしも、携帯電話の料金チャージも満足にできない僻地、ましてやアフリカや中南米など遠隔地途上国からの日本着となると、やはりジャパンダイレクトでコレクトコールというのは、企業やNGO関係のみならず、バックパッカーにとっても、最後の頼みの綱として安心できる存在です。<br /><br />　また、2000年代前半にアダルトコンテンツへの不正課金が注目されて日本発の国際ダイヤル通話ができなくなっているセイシェルへは、001と同じ料金になるものの全てオペレータを通す必要があり、もし国際オペレータ通話が廃止になると、KDDI側で規制を解除しない限り日本からの発信が不可能になってしまいます。<br /><br />　さらに、原口大臣はtwitterで、<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「</span><span style="font-weight: bold;" class="status-body"><span class="entry-content">北朝鮮の日本人妻の連絡にも大事な役割があります</span></span><span style="font-weight: bold;">」</span><br /><br />と述べています。祖国帰還（北送）事業で朝鮮半島出身の家族とともに北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）へ渡った同胞たちが万が一脱北してくるとなると、日本に残してきたごきょうだいや親類に連絡しようにも、番号を忘れているとか、覚えていても国際ダイヤル通話のやり方を知らないという例もあるといいます。その時でも、相手国で公開されている（日本なら104で案内できる）番号ならKDDIのスタッフが調べてつなぐといいます<span style="font-weight: bold;">（社内呼称「指名通話」）</span>。原口大臣と総務省は、これが北朝鮮による拉致や脱北問題の完全解決に重要だと判断した模様です。<br /><br />　それだけでなく、インターネットで在留届を提出した在外同胞の安否確認にも使われます。<a href="http://www.ezairyu.mofa.go.jp/"><span style="font-weight: bold;">インターネット在留届</span></a>は外務省領事局政策課がすべての国の分を一括で管理しており、大規模な天災や戦乱が起こったとき、その国や地域にいる提出者の安否を確認するため、職員が登録された電話番号に指名通話扱いでかけるといい、廃止になればダイヤル通話でかけても出ない人が出て、安否の確認にこれまで以上の時間がかかることも予想されていました。<br /><br />　４月以降も、あなたと世界をつなぐ最後の頼みの綱は切れません。携帯電話が主流になっても、日本発の0051は不滅です。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">（２月25日追加）</span><br />　KDDIから正式に発表があり、<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「４月１日以降も（サービス）提供を継続します」</span><br /><br />とのことで、国際オペレータ通話の存続が確定しました。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_22.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-6441420369995097822?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mLuAhUQ0oyK82IlBcgBUFD7sUA0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mLuAhUQ0oyK82IlBcgBUFD7sUA0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mLuAhUQ0oyK82IlBcgBUFD7sUA0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/mLuAhUQ0oyK82IlBcgBUFD7sUA0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/ih3DoBv-7Tw/blog-post_22.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_22.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-2872850250658145887Sat, 20 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-21T16:25:13.846+09:00実務向けビザパスポートバンコクタイ日本の中のアジア　在バンコク日本大使館は、タイ人の日本入国ビザ申請について一部を外部に委託することになりました。世界中に200ヶ所以上ある日本大使館、総領事部、駐在官事務室の中で、査証業務の一部を外部の民間企業に委託するのは初めての試みです。<br />　ビザ関連業務受託の世界最大手、VFSグローバルが業務を受注し、旧正月明けの２月16日（火）から業務を開始しました。<br /><br />　VFSのタイ現法である「VFSタイランド」は、バンコク首都圏内で既に複数の国のビザ関連業務を受託しており、日本人バックパッカーにもインドビザアプリケーションセンター（ワッタナ区）でその名が知られています。また本体はイギリス大使館ビザセクションの窓口業務を全世界規模で取りまとめていて、2007年には日本にも「VFSサービシーズジャパン」（東京都港区）を設立。東京と大阪に<a href="http://www.vfs-uk-jp.com/japan/index.aspx"><span style="font-weight: bold;">「英国査証申請センター」</span></a>を設け、進出を果たしています。日本でこそインドビザ関連業務の受注に失敗したものの、世界的にはその品質を高く評価されており、今回、日本大使館によるビザ業務委託にあたって、事実上の単独指名を勝ち得ました。<div class="fullpost"><br />　在バンコク日本査証申請センターは、ルンピニの日本大使館本館に近い、シーロムコンプレックス（BTSシーロム線サラデーン駅前）15階に設けられます。大使館本館査証部と比べて営業時間が大幅に拡大し、平日は８時30分から夕方５時30分まで対応。土曜日も返却（ビザ受領）のみ、８時30分から12時30分までオープンします。ただし、VFSが受託している他のビザアプリケーションセンターと同様、大使館に支払う申請料とは別に、VFSが手数料を徴収します。日本査証申請センターの場合、手数料はパスポート１冊につき535Bt.になる予定。<br />　当面は、日本大使館に登録済みの地場旅行代理店が代行で受け付けた「短期滞在」（観光）資格の申請処理と、パスポート受け渡しのみを行います。そのためVFS社手数料も430Bt.に割り引かれます。その状況を見て早ければ６月頃から、一般個人や、短期滞在以外の在留資格のビザ申請についても全面的に移行させるとしていますが、<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">現時点ではまだ、個人でのビザ申請と受領は日本大使館査証部で直接行います</span>ので、くれぐれも間違えのないようにしてください。　<br /><br />15th Floor Silom Complex Building<br />191 Silom Road<br />Suriyawong Bang Rak<br />BANGKOK 10500<br /><br />TEL +66-2632-1541</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_21.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-2872850250658145887?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9lnXoAgBfdsT1C9SKDNZfm2SG5M/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9lnXoAgBfdsT1C9SKDNZfm2SG5M/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9lnXoAgBfdsT1C9SKDNZfm2SG5M/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/9lnXoAgBfdsT1C9SKDNZfm2SG5M/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/_lB7or0-Xaw/blog-post_21.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_21.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-3232826676531563100Fri, 19 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-20T04:23:25.664+09:00実務向け日本の中のアジア<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S37ULm3GC-I/AAAAAAAAA4c/96bBk5Xu8Ro/s1600-h/29717043.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S37ULm3GC-I/AAAAAAAAA4c/96bBk5Xu8Ro/s320/29717043.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5440018695785417698" border="0" /></a>　京成電鉄（東京都墨田区、東証１部上場）は、かねてから建設を進めていた成田空港線（別名成田スカイアクセス、印旛日本医大～空港第２ビル）を７月17日（土）から営業運転すると発表しました。北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道線と合わせ、東京・上野と成田空港を最短経路、最速で結ぶ鉄道が完成し、スカイライナーを使えばわずか36分で東京山手線内（日暮里駅）へ直結します。<br /><br />　京成成田空港線は、千葉ニュータウン鉄道印旛日本医大駅から、一時構想された成田新幹線のルートに沿って成田空港手前の駒井野分岐点まで、10.7kmの新線建設を含む総延長51.4km（実際は京成上野まで64.1km）の区間を結びます。<br />　日暮里駅から、空港第２ビル駅までは、スカイライナーなら36分、2,400円。通常の特急列車で59分、1,200円に決まりました。成田空港から東京都心へは、世界の他の都市にもにも負けない空港アクセスが完成し…、といいたいところなのですが、実際はそうでもありません。<div class="fullpost">　考え方によっては、従来の方法を使ったほうがいい場合もあります。スカイライナーならまだしも、追加料金不要の特急電車を使うバックパッカーは、成田空港線経由でわずかな時間を買うことが応分の負担になると言えなくもない事実が、目の前にあるのです。<br /><br />　高砂駅（東京都葛飾区）から成田空港駅までの成田空港線部分と、高砂駅から先都心寄りの在来線部分では、料金体系が違い、上野から成田空港までの1,200円というのは、あくまでも高砂から成田空港の新線部分の運賃である950円と、都心寄りの在来線運賃250円の合算として計算されます。これに対し、すべて在来線経由なら押上から成田空港まで950円。上野からは1,000円です。<br /><br />　京成電鉄では本線経由で成田空港駅に入る特急列車も従来通り設定します。それを使って終点上野まで乗り通すと70分かかります。しかし、青砥から京成押上線方面に向かう、すなわち押上から都営浅草線、京急電鉄線方面に直通するか、東京メトロ半蔵門線に乗り換える方で、船橋回りの特急電車の発車時間にうまく間に合えば、船橋回りのほうが若干安くなります。もちろん、勝田台から東葉高速線（直通相手の東京メトロ東西線も含む）や、京成八幡で都営新宿線に乗り換えというのであれば、従来の特急電車以外に選択肢がなくなります。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/17.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-3232826676531563100?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NHxnqeNhUppUglLyCgVQ6sJ3Qa0/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NHxnqeNhUppUglLyCgVQ6sJ3Qa0/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NHxnqeNhUppUglLyCgVQ6sJ3Qa0/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/NHxnqeNhUppUglLyCgVQ6sJ3Qa0/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/_oRLj8_9h1g/17.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)3http://supportasia.blogspot.com/2010/02/17.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-80718504257655846Wed, 17 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-23T02:33:09.843+09:00バンコクタイ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/Sn8K4YSB-MI/AAAAAAAAAws/RUBvlSjCPU0/s1600-h/SDC10384.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/Sn8K4YSB-MI/AAAAAAAAAws/RUBvlSjCPU0/s320/SDC10384.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5368021244555950274" border="0" /></a>　運輸省は昨日２月17日から、バンコク首都圏内を走る緑色のミニバスを走行禁止とする措置を事前の予告通り実施しました。<br />　対象は、２月16日の時点で軽油を燃料としていたすべてのミニバス。CNG燃焼に改造されていても、初度登録から20年を経過しているバスは同様とされたので、事実上、オレンジ色の新車に取り替えられなかったミニバスは全て走行できなくなりました。<div class="fullpost"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/Sw5gFchfDwI/AAAAAAAAA0Q/OmTfqYdx7ag/s1600/IMAG0028.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 220px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/Sw5gFchfDwI/AAAAAAAAA0Q/OmTfqYdx7ag/s320/IMAG0028.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408365849190797058" border="0" /></a>　運輸省と首都圏バス公団では、全ての民間委託バスに対して軽油燃焼をCNGに切り替えるよう義務付けていて、白バスは昨年８月までに改造が終了していました。これを受け、次の段階としてミニバス全車を半年以内でオレンジ色の新車<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/07/blog-post_25.html">「ミニバス代替！オレンジ色の頼もしい奴」</a>参照）</span>か、黄色の中国製ワンステップエアコン（急行）バスに取り替えることを求めてきます。<br />　一定の期限までに従わなければ以後は車の運行を認めず、期限日以降に古いミニバスの運行を強行したドライバーは事業許可はおろか、運転免許すらも取り消し処分にするという超強硬措置を準備し、その期限が２月16日でした<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/10/blog-post_05.html">「ミニバス一掃へ強い決意で臨む」</a>参照）</span>。<br />　これに対し、ドライバーで作る団体は運輸省に期限の延長を申し入れましたが、黄色ワンステップバスへの取替え推進派でもあるスチャート・チャイワチャナコン副大臣が今年１月の就任直後、これを拒否する声明を出しました。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「過去何年にも渡ってCNG燃焼への切り替えを呼びかけてきたのに、今頃になってさらに延長というのは認められない」</span><br /><br />　こうして昨日、緑色のミニバスはバンコク首都圏から一斉に姿を消しました。オレンジ色の新車だけがミニバスとしては残りましたが、昨年８月時点で800台以上残っていた緑色の在来車のうち、期限までに取り替えられたのは200台程度でした。<br /><br />　ミニバスが最後まで残ったのは、次の路線です。<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);">［１］［４］［５］［６］［11］［12］［14］［17］［18］<br />［20］［27］［30］［34］［39］［40］［42］［44］<br />［46］［56］［60］［68］［71］［74］［75］［77］<br />［80］［82］［92］［97］［120］［203］［207］</span><br /><br />　今回の措置で、路線によっては１日の運行本数が従来の半分以下となる区間も出るため、首都圏バス公団では各管区営業所に赤バスと白バスの臨時増発を指示しています。ただし、増発便については原則として有料で運行するとしています。<br />　６管区営業所（パシチャルン区）では、これまで公団が運行していなかった<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">［40］</span>（ファランポーン駅～海軍司令部～新・南バスターミナル）で赤バスの運行を開始しました。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_18.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-80718504257655846?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XFAQVLo_U7lx7Gx6m2BuA4L3fRk/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XFAQVLo_U7lx7Gx6m2BuA4L3fRk/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XFAQVLo_U7lx7Gx6m2BuA4L3fRk/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XFAQVLo_U7lx7Gx6m2BuA4L3fRk/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/9MA7PPw2oMg/blog-post_18.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_18.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-3002464034179197871Tue, 16 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-17T22:04:36.484+09:00カオサンビザ旅のリスクベトナムバンコクタイ　中華文化圏にとって、春節（旧正月）は最も重要なお祭りのひとつ。ベトナムでは「テト」といい、サイゴン陥落（南部解放記念日）や独立記念日と並ぶ重要な祝日、そして１年に１度、まとまった休みが取れる時期です。<br /><br />　在バンコクベトナム大使館（パトゥムワン区）では、今年は２月15日（月）から19日（金）まで、５日間の休みを取ると掲示しました。通常、ベトナム本国からは<span style="font-weight: bold;">「旧暦の大晦日から元月（１月）３日までにあたる日を休みとし、その間に土日がある場合は後に振り替えよ」</span>という指示が出ますが、今年は異例でした。<div class="fullpost"><br />　労働社会省は、今年の旧正月（旧暦１月１日）が日曜日にあたることを重視。旧暦大晦日（２月13日）が土曜日なので、土日両方の振り替えとして２月17日（水）と18日（木）を休みにし、さらに19日（金）も休みにして代わりに27日（土）に休日出勤をさせるという提案をしました。これで今週、15日から19日まで公務員関係は１週間まるまる休みになり、さらに前後に週末が２回あるので、合計９日間という、ベトナムとしては極めて異例の長期休みになります。<br /><br />　ベトナム外務省は在外のベトナム公館すべてに同様の指示を出しており、ベトナム入国にビザが必要な外国人は、多くが足止めを食っているといいます。ベトナムにビザなしで入国が可能な国は次の通りです。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">・<span style="color: rgb(255, 0, 0);">日本</span></span>（15日以内）<br />・韓国（15日以内）<br />・ASEAN加盟各国（ミャンマーを除く。30日以内）<br />・スカンジナビア３国（デンマーク、スウェーデン、ノルウェー。15日以内）<br />・フィンランド（15日以内）<br />・ロシア（15日以内）<br /><br />　これらの諸国に住んでいる方は別としても、一番割を食っているのは北欧以外のEU圏とアメリカなのだそうです。<br /><br />　カオサンの旅行代理店では、例えば今日、２月17日の夜にベトナムビザの取得を希望する欧米出身者が代行を頼んだとしても、２月22日（月）にならないと代行屋はパスポートをベトナム大使館領事部に持ち込むことができません。従って、そこから審査に３営業日ないし４営業日かかるとなると、ビザがもらえるのは早くても２月の終わりになるといいます。今週カンボジアへ移動して、週明けまで待ってシアヌークビルやバッタンバンの総領事部で即日ビザをもらったとしても、ベトナムに入れるのは早くて23日（火）。待ちきれずにハノイ・ノイバイ空港やホーチミンシティ・タンソニャット空港で到着ビザを取得しようとすると申請料（US$20）だけでは済まず、地場の旅行代理店に事前に連絡をし、有料で招聘状を出してもらうなどの裏技を使わないといけません。<br /><br />　カオサン通りでは、ファランが予定を変更してカンボジアやラオスへ向けて出発したり、逆にテト休みを知らずにパスポートを預け、ビザができるまで待たなければならなくなったバックパッカーもいるなど、思い思いにこの期間を楽しんでいます。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_17.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-3002464034179197871?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nXFNE3Tr7JdLIJ8sdrim1vhcNQE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nXFNE3Tr7JdLIJ8sdrim1vhcNQE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nXFNE3Tr7JdLIJ8sdrim1vhcNQE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/nXFNE3Tr7JdLIJ8sdrim1vhcNQE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/p3CpT_sp_cs/blog-post_17.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_17.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-1042426140177631253Sat, 13 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-17T15:38:57.603+09:00バンコクタイ　日本発のハンバーガーチェーンとしてタイでもすっかりおなじみのモスバーガーが、今までありそうでなかったダブルバーガーを発売してきました。マクドナルドのトリプルビーフチーズバーガー<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/11/blog-post_30.html">「トリプルチーズバーガーが出た」</a>参照）</span>に対抗したとみられます。<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">ビーフパティを使用する</span>次の種類のバーガーに、<span style="color: rgb(255, 0, 0);">30Bt.の追加</span></span>でダブルになります。<br /><br />・ハンバーガー<br />・チーズバーガー<br />・テリヤキバーガー<br />・モスバーガー<br />・モスチーズバーガー<br />・スパイシーモスバーガー<br />・スパイシーモスチーズバーガー<div class="fullpost"><br />　日本では1970年代の草創期に一時発売されただけで、2006年２月「復刻版モスバーガー日テレタワー店」（東京都港区）ができるまで、かなり長い期間販売が途絶えていました。その日テレタワー店も2009年２月28日限りで閉店し、ダブルバーガーは一時、海外でしか食べられない時期が出ました。その後、2009年３月に正式発売された「Ｗパティシリーズ」が今回、タイに持ち込まれたものです。<br />　ただし、「サウザン野菜バーガー」（モスバーガーのデミグラスソースをサウザンアイランドドレッシングに変えてキャベツを追加したもの）はタイでは販売されていないため、「ダブルサウザンバーガー」だけは当面、発売されません。代替としてスパイシーモスバーガーのダブルが可能になっています。</div><div class="readmore"><br /> <a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_14.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-1042426140177631253?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eobaig0PF-G1_Ddnmnn0iT2127M/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eobaig0PF-G1_Ddnmnn0iT2127M/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eobaig0PF-G1_Ddnmnn0iT2127M/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/eobaig0PF-G1_Ddnmnn0iT2127M/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/xbQaQBM1LtE/blog-post_14.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_14.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-8052322417662397222Thu, 11 Feb 2010 15:00:00 +00002010-02-15T20:11:46.019+09:00バンコクタイ　中華文化圏にとって最大のお祭り、春節（旧正月）。今年は、西洋のバレンタインデーと重なる２月14日とあり、ここバンコクではチャイナタウンと他の地区が、違う意味で盛り上がることになりそうです。華僑にとっては、春節ともなれば赤色で包まれる季節。しかし、今年のタイはちょっと雰囲気が違います。赤に混じって、なぜかピンク色の服が売られているのです。<br /><br />　台湾系を中心とする華僑１世の財界人で構成する「泰国華僑協会」（サトーン区）のポンチャイ・ウィモンチャイ主席（中国名：余声清。台湾出身）が、実にタイらしい呼びかけをしました。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「今年の春節は<span style="color: rgb(255, 153, 255);">ピンク色</span>ベースで行こう。ピンク色はラマ９世プミポン国王のご健康を表す色であるとともに、<span style="color: rgb(255, 0, 0);">赤シャツ</span>（UDD）軍との関わりを絶つ意思表示という意味合いもある」</span><div class="fullpost"><br />　赤シャツ＝タクシン・チナワット元首相支持派、というのは、２年程前からのタイの常識。特に今年は、春節に赤色の服を着ることで、華僑１世はもちろん、その後の世代、いわゆる中華系タイ人まで、春節を祝った人は全員タクシン派だと誤解されかねません。ポンチャイ主席は、赤シャツが原因でタイの華僑社会全体が不利に追い込まれるのを最も恐れています。それだけに、UDD軍を新春の祝賀ムードから遠ざけたい、逆に言えば雰囲気をぶち壊されたくないというところに、今回の発言の真意があるとみられています。<br /><br />　ところが当のヤワラー通りでは、なぜかピンク色が目立ちません。翌年の旧暦のカレンダーが確定するのを見て、中国大陸のメーカーに縁起物やチャイナドレスの注文をしてしまう商社が非常に多いのです。このために、ヤワラー通りで実際に品物を売る露店や中華系の商店では、年が明けてから違う色の服を注文しようとしても間に合わないといいます。<br />　バンコクで発行されている英語紙「Nation」は、<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「今になってピンク色だなんて遅すぎる」</span><br /><br />　という、ヤワラーの商業関係者の苦情にも似た声を伝えました。<br /><br />　一方、BigCやテスコロータスといった大型ショッピングセンターでは、去年春以降のUDD軍の過激な行動<span style="font-weight: bold;">（前記事<a href="http://supportasia.blogspot.com/2009/04/blog-post_3441.html">「UDD軍、敗走」</a>参照）</span>や、昨年12月の国王陛下誕生日の祝賀イベントがピンク色１色になったのを見て、赤色以外のチャイナ服もかなりの量を注文していました。BigCラチャダムリ店（パトゥムワン区）では、２階に設けられた特設コーナーで、ピンク色のチャイナ服が赤や他の色に混じって売られています。ですが、BigCのレジに立つ社員は、なんと一様に赤色のシャツを着ているではありませんか。レジ袋も通常の黄緑色ではなく、如何にも時期に合わせたという感じの赤色。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">「春節から赤を外すのは中華文化の伝統に反する」</span><br /><br />　という、中華至上的な苦情も一部にはあるようです。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_12.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-8052322417662397222?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6zNRoj16e-FYWmNp0YqMHE8XEbs/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6zNRoj16e-FYWmNp0YqMHE8XEbs/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6zNRoj16e-FYWmNp0YqMHE8XEbs/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/6zNRoj16e-FYWmNp0YqMHE8XEbs/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/t8vPIpiDY8o/blog-post_12.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/blog-post_12.htmltag:blogger.com,1999:blog-20168788.post-651198695829277628Tue, 09 Feb 2010 15:00:00 +00002010-03-08T03:26:00.665+09:00実務向け活動資金旅のリスク日本の中のアジア　セブン銀行（東京都千代田区、ジャスダック証取上場）が、海外で発行されたMasterCard系のクレジットカードと、Cirrus系のデビットカードによる円現金の引き出しを止めていることが明らかになりました。駐在経験中にクレジットカードの発行を受けた方や、資金確保のために日本国外の銀行口座をお持ちの外こもりすとなど、日本人の一部にも影響が出ます。<br /><br />　会社プレスリリースによりますと、2009年12月14日以降、<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">日本国外で発行された</span>MasterCardのロゴが入ったすべてのクレジットカードによるキャッシングと、Cirrusのロゴが入った海外銀行発行のデビットカード、国際キャッシュカードで現金の引き出しができなくなっています。日本国内で発行されたMasterCard系のクレジットカードについては、各発行会社とセブン銀行が個別で提携しており、問題なく利用できます。<div class="fullpost"><br />　昨年秋、本部であるMasterCard Worldwide（アメリカ・ニューヨーク）がセブン銀行に対して条件の改定を通告してきますが、これがセブン銀行にとって極めて不利なものだったといいます。セブン銀行では、このままサービスを継続すると部門赤字に転落してしまう恐れがあると判断。サービスを一時停止してでも、MasterCardから妥協を引き出そうという強硬措置に出ました。<br /><br />　タイの大手商業銀行では、タイパニ（サイアムコマーシャル）銀行と、サイアムシティ銀行がCirrus系のデビットカードを発行しており、日本でも引き出しができます。また、MasterCard系のクレジットカードは銀行以外にも発行している会社があります。タイでMasterCard系のクレジットカードを発行している機関を、次に並べてみます。<br /><br />・バンコク銀行（VISAとアメックス、Unionpayも発行）<br />・カシコン銀行（VISAも発行）<br />・タイパニ銀行（VISAも発行）<br />・ＴＭＢ銀行（VISAも発行）<br />・サイアムシティ銀行（VISAも発行）<br />・ＵＯＢタイランド銀行（VISAも発行）<br />・スタンダードチャータード銀行（VISAも発行）<br />・クルンタイカード（クルンタイ銀行の子会社。VISAとＪＣＢも発行）<br />・クルンシアユタヤカード（アユタヤ銀行の子会社。VISAも発行）<br />・シティバンクN.A.バンコク支店（VISAとダイナースクラブも発行）<br />・HSBCバンコク支店（VISAも発行）<br />・セントラルカードサービス（百貨店最大手、セントラルパッタナの子会社）<br />・イオンタナシンサップ（イオンクレジットサービスの現地法人。VISAとＪＣＢも発行）<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S3L3xXD61RI/AAAAAAAAA4U/-6uelSdrFX0/s1600-h/centralcard.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 320px; height: 224px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_XEWd2wfZDDY/S3L3xXD61RI/AAAAAAAAA4U/-6uelSdrFX0/s320/centralcard.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436680127565714706" border="0" /></a>　このうち、セントラルカードサービスは<span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">MasterCardのみ</span>を発行しています。また、デビットカードを出している２つの銀行はPLUSに対応したデビットカードや国際キャッシュカードを用意していないため、特に日本へ旅行されるタイ人の方がこれらのカードしか持っていないと、日本到着後のキャッシングに使える選択肢が事実上、JP BANK ゆうちょ銀行だけに限定されてしまいます。</div><div class="readmore"><br /><a style="font-weight: bold;" href="http://supportasia.blogspot.com/2010/02/mastercard.html">続きはこちら!!</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/20168788-651198695829277628?l=supportasia.blogspot.com' alt='' /></div> <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sxBrNTp4G-yBcyU_8fV7qIi3i9k/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sxBrNTp4G-yBcyU_8fV7qIi3i9k/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sxBrNTp4G-yBcyU_8fV7qIi3i9k/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/sxBrNTp4G-yBcyU_8fV7qIi3i9k/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p>http://feedproxy.google.com/~r/supportasia/~3/rJbf4BG-_3g/mastercard.htmlnoreply@blogger.com (ふくちゃん)0http://supportasia.blogspot.com/2010/02/mastercard.html